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今回は、法定労働時間を超える労働を会社が命じるときに必要な「36協定」についてご紹介いたします！
36協定の概要
36協定（正式名称:時間外・休日労働に関する協定書）とは『法定労働時間を超える労働を会社が労働者に命じるとき、労働者代表と書面による協定を結び、それを届け出なければならない』というものです。
つまり、時間外労働や休日出勤を会社が命じるためには、従業員代表と書面で協定を結んで届出が必要ということです。
運送業は法定労働時間内で業務を行うのは現実問題、難しい職種です。
そのため、ほとんどの運送業はこれを届け出ています。
36協定で延長できる時間は無制限ではなく、原則延長できる限度は1ヵ月45時間、1年で360時間と決められています。
しかしそれでも運送業界は業務が回らない場合が多いので、そういった事業者のために特例による延長も認められており、特例条項で720時間まで延長可能です。
これでも難しい場合はさらなる延長措置が用意されており、自動車運送業者は上限規制の適用が5年間、2024年まで猶予されます。
2024年問題との関係は？
2024年4月以降は、時間外労働時間の上限が960時間（特別条項付き36協定を締結する場合）に制限されます。
トラックドライバーの平均的な時間外労働時間は年間換算で372時間～420時間ほどで、上限はクリアしています。
しかし、厚生労働省が公表している別の調査結果で、通常期における時間外労働は1日あたり4時間～7時間超の運送事業者が18.3％も存在していることがわかっています。
1ヵ月の労働日数が20日・1日の残業時間が4時間とすると、年間の時間外労働は960時間となり、約2割の運送事業者は2024年4月以降の上限規制に対応できません。
これらのことから「物流業界はどうなってしまうのか？」と業界全体で騒がれているのです。
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